漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙

漳汕高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，6月12日，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利(shùnlì)合龙，标志(biāozhì)着漳汕高铁福建段海上施工进入新阶段。 合龙(hélóng)后原来需要绕行20公里(gōnglǐ)的海上施工运输，现在可以缩短至9公里以内，为后续东山跨海特大桥主体结构施工打开了“快车道”。 东山跨海特大桥全长20．26公里(gōnglǐ)，是漳汕高铁(gāotiě)重点控制性工程(gōngchéng)之一，由东南沿海铁路福建有限责任公司建设，中铁大桥局集团漳汕高铁4标负责施工。该栈桥是海上施工“辅道”和“平台(píngtái)”，系工程重要控制性节点(jiédiǎn)。栈桥跨度大，施工条件复杂，工程人员克服大风和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取从两岸往中间同时进发的方式施工。与此同时，东山跨海特大桥的首个(shǒugè)海上桥墩浇筑也全面完成。 中铁大桥局漳汕高铁4标项目部一(yī)工区经理王如川：结构上采用装配式设计理念，现场整体式组装，大大加快了安装的(de)质量和速度(sùdù)。另一方面创新应用浮式打桩设备，依靠(yīkào)高精度北斗定位装置，精准插打钢管桩，实现多点平行流水作业。接下来，将全面铺开(quánmiànpùkāi)东山跨海特大桥主体工程建设。 漳汕高铁建成(jiànchéng)后将与福厦高铁、汕汕高铁连接，将进一步完善区(qū)域路网(lùwǎng)结构，促进粤闽两省产业资源的整合，加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系。